看看如今的打车市场，伟大的生态企业，还有冉冉升起就已硝烟四起的新兴共享单车公司。　　李宇回忆，在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。运营费用里面包含停车费、充电费和运营人员费用。做新能源车的厂商也是有国家补贴的，但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。　　当我们问到她，如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。　　一年多了，友友租车依然很难获得用户好评。　　恰逢“3·15”，剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆

再加上现在衍生内容能力的增强，任何一个垂直的领域都可能聚集起一部分人群，文娱内容将更加分散、长尾。　　而无餐具食用也因为卫生问题从卖点变为槽点。　　 　　那么问题来了：如此一个深谙90后心理的品牌，生命周期为什么这么短?　　加盟店杂乱，管理困难　　目前，“水货”营业的店面中，有7家是直营店，其余的23家均为加盟店。　　再往前推，元老级的餐饮网红，比如黄太吉、雕爷牛腩更是泯然众人。　　但做生意终究要回归到商业本质，餐饮消费本

　　产品本身没什么问题，不仅赢来了创业以来最高的用户量和关注度，还在业内得到了一些奖项的肯定，但O2O模式在短短两年多的时间内就从热门走向了衰落。而消费者一旦开始对某种商品进行抢购，所有以前理智的购买心理都会消失，此时企业及时使用“饥饿营销”，也会为其带来无法预料的效果。　　(1)饥饿营销首先要把握饥饿“度”　　饥饿营销在尺度把控上首先要注意的问题是